Descripción
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 5 litros
Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 es un aceite de motor totalmente sintético desarrollado principalmente para motores diésel de altas prestaciones, incluidos numerosos vehículos equipados con turbocompresor.
Su grado SAE 5W-40 combina buena circulación durante el arranque en frío con una película lubricante estable a temperatura de servicio. Está formulado para ayudar a controlar el desgaste, la oxidación y los depósitos en condiciones de conducción exigentes.
Aplicaciones recomendadas
Está indicado para motores en los que el fabricante solicite un lubricante SAE 5W-40 compatible con ACEA C3, API CF o con alguna de las homologaciones declaradas para esta referencia.
Resulta especialmente relevante para determinados motores del Grupo Volkswagen con intervalos de servicio fijos que requieren VW 505 01, además de aplicaciones Mercedes-Benz, Fiat, Ford, Opel/GM y Renault cuando la documentación técnica del vehículo lo permita.
Ventajas principales
- Aceite totalmente sintético de gama premium.
- Protección frente al desgaste bajo cargas elevadas.
- Buena estabilidad térmica y resistencia a la oxidación.
- Viscosidad adecuada para arranques en frío y servicio a alta temperatura.
- Compatible con distintas homologaciones europeas de motores gasolina y diésel.
Recomendaciones de uso
Verifica en el manual del vehículo la viscosidad, la norma y la homologación exactas antes de utilizar el producto. La coincidencia del grado 5W-40 por sí sola no garantiza la compatibilidad.
Durante el cambio de aceite se recomienda sustituir también el filtro y respetar el volumen de llenado y el intervalo de mantenimiento establecidos por el fabricante.
Preguntas frecuentes
¿Sirve para motores Volkswagen con inyector-bomba?
Puede utilizarse en motores del Grupo Volkswagen con servicio fijo cuando se exija expresamente la homologación VW 505 01.
¿Es exclusivo para motores diésel?
La gama está orientada a motores turbodiésel, aunque algunas homologaciones también pueden aparecer en aplicaciones de gasolina. Debe prevalecer siempre la prescripción del fabricante del vehículo.
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